(記者葉靜美／彰化報導)「大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」道路工程長4.5公里，為第一條彰北地區東西向快速道路，歷經6次流標，今（20）日在建國科技大學前舉辦開工動土典禮，預計2027年完工，全線通車後，可立即舒緩彰化交流道交通壅塞情形。
「大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」今（20）日在建國科技大學前舉辦開工動土典禮。（記者葉靜美攝）
彰化縣長王惠美在動土典禮上致詞表示，這項工程難度可說是彰化史上最困難的道路興建工程，高架需跨過國道、挖地穿越台鐵軌道，用「飛天鑽地」來說都不為過。
「大埔截水溝堤岸道路拓寬工程」今（20）日在建國科技大學前舉辦開工動土典禮。（記者葉靜美攝）
王惠美說，工程歷經6次流標，原本總經費為26億元，中央補助款約23億元，縣府款約3億，後來因為整體物價上漲、缺工缺料的問題，經費仍有不足，期間也曾向中央再爭取經費没有要到經費，縣府自籌約14.05億元，總經費為37.5億元，終於讓工程順利發包，因工程金額相當高，縣府在過程中主動引入檢調、廉政、職安等協助，以確保工程品質，及公開透明的資訊。
這項工程總長度約4.5公里，有2座新建橋梁，6座改建橋梁，道路串聯到洋仔厝溪，銜接台17線、台61線，讓民眾進出工業區、彰化市更加方便，未來通車後可望舒緩交流道的壅塞，並吸引遊客前來八卦山、扇形車庫等景點，增加觀光整體效益，活絡地方經濟。
縣府工務處長林漢斌介紹工程規劃情形。（記者葉靜美攝）
王惠美強調，部分關於都市計畫區的推動，仍有待內政部核准，也特別再拜託中央盡快審核，讓整體工程能夠順利完成。
交通部公路總局第二養護工程副處長吳誌中表示，這個案子從設計、用地取得、發包階段等，都持續與縣政府協調溝通，縣府也很不容易克服種種困難，終於發包了，希望將來縣府能夠秉持要求如期如質的施工，並盡量提早完工，後續相關建設中央交通部也會全力支持。
跨越國道1號高速公路鋼橋模擬圖。（記者葉靜美翻攝）
彰化市長林世賢表示，大埔截水溝堤岸道路拓寬工程開工動土，對彰化市南區的交通發展一定有很大的幫忙，加上正在進行的延平公園地下停車場，勢必會帶動整個大埔商圈的經濟繁榮。
縣府工務處表示，本項工程西起左岸道路起點為台19線彰水橋、右岸道路起點為大埔截水溝嘉農橋，沿大埔截水溝兩側堤岸道路進行拓寬，往東行經國道1號高速公路、省道台1線、縣道137線、建國科技大學前，終點為中興路與介壽北路口，總長度為4.5公里，採單向雙車道，單側道路全寬9公尺。
大埔截水溝堤岸道路現況。（記者葉靜美攝）
工務處指出，左岸路線長4469公尺、寬9公尺；右岸路線長4037公尺、寬9公尺，工程兼顧水岸景觀美化，要建造穿越箱涵、道路箱涵、擋土牆、主線橋梁、聯絡道橋梁。其中跨越國道1號以鋼曲橋型式及花壇排水橋以鋼箱梁型式新建，嘉農橋以景觀鋼拱橋改建，崙美橋為鋼I型梁橋改建，另利農橋等6座聯繫橋梁，將重新形塑彰化市景觀，成為新地標。
